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特别路段四川高速护栏板施工端头地位怎样处置?

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特别路段四川高速护栏板施工端头地位怎样处置?

宣布日期:2020-10-27 作者:高速护栏板 点击:

特别路段四川高速护栏板施工端头地位怎样处置?


高速护栏板的端头可接纳圆头式或地锚式。在护栏出发点与规范段护栏之间经由过程突变段毗连起来。那末,怎样处置护栏板的端头处?


突变段普通设想成抛物线形,立柱地位逐步外移,立柱高度稳定,其间距在端头四周加密为2m,接纳混凝土根本,加索端锚具,这类处置方式称为端部斜展,端梁为圆头。


圆头利用较遍及,因为制作轻易,装置便利,在碰撞角度小的环境下有较好的导向功效。

高速护栏板

若是失控车辆与端头正面相碰,有能够产生护栏穿透车箱的变乱。是以改用地锚式端头,这类端头经由过程斜角梁逐步伸向空中,在端部用混凝土根本锚固。


地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。正面碰撞时,一样具备较好的导向功效。


在迎行车标的目的的下流温柔行车标的目的的下流有差别的处置方式,端头处置方式均指迎行车标的目的的下流。顺行车标的目的的下流端头与规范段护栏成一向线布设。下流端头普通均按圆头端梁处置。护栏板的端头处的处置是主要的。


这条高速主线全长171千米,接纳双向4车道,设想速率80k千米,路基宽度25.5米。为了便利毗连沿途各区县州里,除开主线,这条高速还扶植了长达43千米的毗连线,毗连宁南、石梨、新街、会西南、会西北、姜州、南阁、凤营、新九、红格和盐边11处互通,便利公家出行。因为沿着金沙江一起西行,这条高速也被称为“沿江高速”,屡次逾越金沙江和沿途山区,共设206座桥梁、38座地道,此中宁南至攀枝花段,总投资约311亿元。沿江高速,也是四川继雅西、雅康、汶马高速后,又一施工难度极大的“超等工程”。


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